คิงลองรถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเปิดตัวบริการ “6·18”,สร้างยุคปฏิบัติการรถบัสไฮโดรเจนฟูเจี้ยน

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน, งานแสดงสินค้าเทคโนโลยีข้ามช่องแคบจีนครั้งที่ 17 และโครงการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “6·18”) ได้เปิดอย่างเป็นทางการ. งานนี้ดึงดูดผู้ประกอบการไฮเทคมากกว่า 1,200 แห่งให้เข้าร่วม, ด้วยงานใหม่ อุตสาหกรรม, เทคโนโลยีใหม่, แพลตฟอร์มใหม่, รูปแบบใหม่และโมเดลใหม่ที่แสดงไฮไลท์มากมาย. นอกสถานที่, รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนคิงลองให้บริการการเดินทางแบบ “ไฮโดรเจน” แบบใหม่ที่มี “มลพิษเป็นศูนย์[3” การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์” สำหรับงานนี้, ซึ่งได้รับความสนใจเช่นกัน.

เนื่องจากความสำเร็จล่าสุดที่ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมของอุตสาหกรรมยานยนต์ของฝูเจี้ยน, รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจน XMQ6850G, ที่พัฒนาและผลิตอย่างอิสระโดยกษัตริย์ลอง, ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการในงานนี้, ให้ความปลอดภัย, สะดวกสบายยิ่งขึ้น และบริการการเดินทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นสำหรับเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการจัดงาน 6·18, และทำเครื่องหมายการเข้าสู่รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดยาวแห่งราชาสู่ยุคของการดำเนินการเชิงพาณิชย์. ในเวลาเดียวกัน, ก็ยังเป็น รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนคันแรกในมณฑลฝูเจี้ยน, อัดฉีดโมเมนตัมใหม่สู่การขนส่งสีเขียวในฝูเจี้ยน.

“ไฮโดรเจน” การเดินทางครั้งใหม่, การขนส่งสีเขียวสู่อนาคตใหม่

เวลา 7:00 a.m. ในวันที่ 18 มิถุนายน, รถบัสที่มีลำตัวสีเขียวอมฟ้าและคำว่า “รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจน” กำลังบรรทุกเจ้าหน้าที่จากถนนฝูโจวหงซานหยวนไปยังศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติช่องแคบ . ผ่านทางด่วนวงแหวนรอบสองต้าเฉียวใต้และถนนหลินผู่. สิบห้านาทีต่อมา, มาถึงที่จุดลงของศูนย์การประชุมนานาชาติและนิทรรศการช่องแคบช่องแคบ, ระยะทาง 15 กิโลเมตรทางเดียว. ภายในงาน, รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนี้จะเดินทางไปและกลับจากเส้นทางนี้.

อาจารย์จ้าว, ที่ขับรถยนต์มากว่า 20 ปี, ยกย่อง XMQ6850G เป็นพิเศษสำหรับพละกำลังและความสะดวกสบาย: “มันเต็มไปด้วยพลัง, ตอบสนองไวและเชื่อถือได้ในการขับขี่. ว่ากันว่ามันสามารถ เติมไฮโดรเจนใน 10 - 15 นาทีที่สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน. มันจะสะดวกมากถ้าใช้รถโดยสารดังกล่าวในอนาคต.” ในเวลาเดียวกัน, ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีของ XMQ6850G ก็ได้รับความเห็นชอบเช่นกัน จากผู้โดยสาร.

xmq6850g บัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นงานตัวแทนของ king long, ซึ่งรวมบัสพลังงานใหม่ 20 ปีและการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 9 ปี. รถประจำทางได้รับการประกาศในกลุ่มที่ 320 ของกระทรวง อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, และเป็นรถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนคันแรกที่ดำเนินการบนถนนในมณฑลฝูเจี้ยน. XMQ6850G ใช้โหมดการขับขี่แบบผสมผสานระหว่างพลังงานไฟฟ้าและไฟฟ้าของระบบเซลล์เชื้อเพลิงและระบบเซลล์พลังงาน, ด้วยระยะทางขับ 580 กม. ภายใต้สภาวะความเร็วคงที่และความเร็วการเติมเชื้อเพลิงที่รวดเร็ว, จึงมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนมากขึ้นเมื่อนำไปใช้งานในระบบขนส่งสาธารณะ.

การทดสอบอย่างเข้มงวดมากมาย, มาตรฐานความปลอดภัยสูง

เมื่อรถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนของพระราชาหยุดที่สถานีนอกศูนย์การประชุมและนิทรรศการนานาชาติช่องแคบ, หลายคนมาเยี่ยมด้วยความอยากรู้. วิธีรับประกันความปลอดภัยในการใช้ไฮโดรเจนเป็นปัญหาสำหรับทุกคนมากที่สุด. song guangji, รองผู้จัดการแผนกพลังงานใหม่และเทคโนโลยีขั้นสูงของ King Long, กล่าวว่า: “รถบัสเมืองเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน king long XMQ6850G มีมาตรการป้องกันความปลอดภัยขั้นสูงสามประการ, รวมถึงความปลอดภัยทางโครงสร้างของรถบัสทั้งหมด, การปกป้องความปลอดภัยของระบบจ่ายไฮโดรเจนและการตรวจสอบความปลอดภัยของพลังงานไฮโดรเจนแบบเรียลไทม์ทุกสภาพอากาศ, เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้พลังงานไฮโดรเจนอย่างปลอดภัยและการทำงานที่ปลอดภัยของรถบัสทั้งหมด.”

xmq6850g รถบัสเมืองเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนใช้ถังไฮโดรเจนที่มีเส้นใยคาร์บอนคุณภาพสูงอลูมิเนียมที่ผ่านการทดสอบอุทกสถิต, การทดสอบการระเบิด, การทดสอบไฟ, การทดสอบการตก, การทดสอบการยิงและการทดสอบพิเศษอื่นๆ. ความสามารถด้านความปลอดภัยผ่านการทดสอบที่เข้มงวดอย่างยิ่ง. ซึ่งมาพร้อมกับ eco-chip easy-drive 3.0 ระบบการจัดการพลังงานใหม่, พร้อมด้วยพลังประมวลผลอันทรงพลังของตัวควบคุมยานยนต์แบบ dual-core 32 บิต และการออกแบบความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อน, ตระหนักถึงความปลอดภัยของฟังก์ชันการควบคุมยานพาหนะที่สมบูรณ์ระดับสูงสุดของอุตสาหกรรม. ห้องถังไฮโดรเจน, ห้องเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิง, ช่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนช่องพอร์ตและห้องโดยสารติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการรั่วของไฮโดรเจนความไวสูง, ซึ่ง จะปิดกองไฟฟ้าและระบบไฮโดรเจนโดยอัตโนมัติทันทีหลังจากตรวจสอบสภาวะผิดปกติเพื่อความปลอดภัยของการใช้ไฮโดรเจนสำหรับยานพาหนะ. นำเทคโนโลยีการควบคุมการกระจายพลังงานไฮโดรเจน - ไฟฟ้ามาใช้. i n กรณีฟ้าผ่ากะทันหันและสภาพอากาศสุดขั้วอื่น ๆ ระหว่างการขับขี่, โหมดเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในเวลา.

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงเป็นพิเศษว่าแพลตฟอร์มการตรวจสอบเฉพาะสำหรับอินเทอร์เน็ตคิงวิงส์ของรถยนต์รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถตรวจสอบสถานะการวิ่งแบบไดนามิก, การใช้งานและการลดทอนของระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแบบเรียลไทม์. นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับไฮโดรเจนได้ ความเข้มข้นของระบบจ่ายไฮโดรเจนตลอด 24 ชั่วโมง. หากมีสถานการณ์ผิดปกติ, สามารถแจ้งศูนย์จัดส่งลูกค้าโดยอัตโนมัติผ่านระบบ King Wing. ในกระบวนการเติมไฮโดรเจน, รถทั้งคัน ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงโดยอัตโนมัติเพื่อความปลอดภัย.

สะสมอย่างต่อเนื่องเพื่อส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูง

อย่างที่เราทุกคนทราบ, พลังงานไฮโดรเจนเป็นพาหะพลังงานรองที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ. การพัฒนายานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนได้กลายเป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ร่วมกันสำหรับการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่ในอนาคตในหลายประเทศ. เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยานพาหนะได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในสามทิศทางการพัฒนาของยานยนต์พลังงานใหม่ (รวมถึงพลังงานไฮบริด, ไฟฟ้าบริสุทธิ์และเซลล์เชื้อเพลิง). ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยนโยบายระดับชาติที่จะไม่ลดเงินอุดหนุนสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, ไฮโดรเจน รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงจะกลายเป็นแรงผลักดันใหม่สำหรับการเปลี่ยนแปลงและการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์, และคาดว่าจะกลายเป็น "เทรนด์" ใหม่สำหรับอุตสาหกรรม.

king long ได้สั่งสมประสบการณ์ด้านการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมาเกือบสิบปี. ตั้งแต่ปี 2010, บริษัทได้ติดตามและค้นคว้าเกี่ยวกับรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. ในเดือนพฤศจิกายน 2015, ได้ลงนามในสัญญากับบัลลาร์ด power systems inc. เพื่อเริ่มต้นความร่วมมือในการวิจัยและพัฒนารถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. ต่อมา, ทีมงานโครงการรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงประกอบด้วยแพทย์ 3 คน, ผู้เชี่ยวชาญ 18 คน และวิศวกรวิจัยและพัฒนามากกว่า 40 คน เพื่อเร่งการแลกเปลี่ยนทางเทคนิคในเชิงลึกที่เกี่ยวข้องและความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนา. รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 12 เมตรหนึ่งคันได้รับการพัฒนาอย่างประสบความสำเร็จในปี 2559. ในปี 2560, XMQ6127AGFCEV รถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 12 เมตรที่มีระดับเทคนิคชั้นนำของอุตสาหกรรมเป็นทางการ อยู่ในประกาศชุดที่ 303 ของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ออกโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, และเข้าสู่ แคตตาล็อกของรุ่นที่แนะนำสำหรับการส่งเสริมและการประยุกต์ใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่. ในปี 2019, รถบัสเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 8 เมตร XMQ6850G ที่พัฒนาขึ้นใหม่จะถูกนำไปใช้งาน, ซึ่งแสดงถึงการเริ่มต้นยุคใหม่ของการดำเนินการเชิงพาณิชย์สำหรับรถบัสเชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดยาวของกษัตริย์ และยังจะช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของฝูเจี้ยนก้าวไปสู่ การพัฒนาคุณภาพสูง.

ในปัจจุบัน, ประเทศจีนกำลังส่งเสริมการพัฒนานวัตกรรมของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงของจีนอย่างแข็งขัน. รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีอนาคตที่สดใสในด้านรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เนื่องจากข้อได้เปรียบในการขับขี่ระยะทางไกล. เดินหน้าสร้างสรรค์นวัตกรรมทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่อไป และผนึกกำลังกับกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อเร่งการใช้ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในเชิงพาณิชย์ในจีน, ส่งผลให้การเดินทางขนส่งมวลชนดีขึ้น.