ความพยายามอย่างเต็มที่สำหรับความต้องการที่ยืดหยุ่นของลูกค้า

เมื่อวันที่ 18 เมษายน, เมื่อลูกค้าชาวไทยยอมรับตัวอย่างแรกของโค้ช XMQ6128 จำนวน 206 คัน, กลุ่มตัวอย่างได้รับการผลิตที่มีข้อบกพร่องเป็นศูนย์และได้รับการยืนยันคุณภาพ. ตั้งแต่นั้นมา, รายละเอียดการผลิตถูกกำหนดให้เป็นมาตรฐานของ ระบบการผลิต. ตัวอย่างสำเร็จอย่างไร? ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ, นักข่าวเดินผ่านกองหนาของตารางการจัดการพิเศษ XMQ6128. ในตาราง 48 หน้า, เพียงแค่เชื่อมรายการหลักให้มากที่สุดเท่าที่ 114. ซึ่งมีบทบาทเชิงบวกในการทำงานที่ได้มาตรฐาน . ในการสัมภาษณ์ครั้งต่อไป, นักข่าวได้เรียนรู้ว่าระบบการผลิตของมันทำได้มากกว่านั้นเพื่อคุณภาพ, บริษัทยังได้พยายามอย่างต่อเนื่อง.

พูดถึงแผนคุณภาพพิเศษ, เราต้องเริ่มจากการสั่งซื้อรถโค้ช XMQ6901 ชุดสุดท้ายในประเทศไทย. เมื่อวันที่ 5 เมษายน, ฝ่ายผลิตได้รับแจ้งการเปลี่ยนแปลงการขาย: ลูกค้าแจ้งคำขอสำหรับรูระบายน้ำเพิ่มเติม 5 รูอย่างกะทันหัน ในแต่ละด้านของแผ่นปิดขอบหลังคา. อย่างไรก็ตาม, รถทุกคันที่ส่งออกไปยังประเทศไทยได้ถูกเก็บเข้าคลังในขณะนั้น ซึ่งมีเวลาก่อนส่งมอบเพียงสองวัน.

“ลูกค้ามาก่อน, และเราต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่พวกเขามี!” บรรลุฉันทามติดังกล่าว, ฝ่ายผลิตคิงลองเซียะเหมินจัดประชุมฉุกเฉินในบ่ายวันนั้นและพัฒนาแผนการเปลี่ยนแปลง, รวมถึงการจัดตารางบุคลากรที่เหมาะสม, กำหนดระบบพนักงานที่รับผิดชอบและรายละเอียดการดำเนินงานเฉพาะ. การเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะ 103 คันเสร็จสมบูรณ์ ภายในวันเดียว.

แผนชั่วคราวของการเพิ่มช่องระบายน้ำของรถยนต์ไทยได้มีการวางแผนไว้ล่วงหน้า. ตัวอย่างเช่น, ได้พัฒนาแผนฉุกเฉินของไซต์และรายงานการประชุม, ระบุพนักงานที่รับผิดชอบในการผลิตแต่ละรายการ, ข้อมูลจำเพาะของงานที่เตรียมไว้, รวมถึงข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในระดับสูงเพื่อควบคุมกระบวนการและบรรลุผลที่ดี. โดยได้รับแรงบันดาลใจจากสิ่งนี้, ฝ่ายผลิตได้คิดเชิงลึกบางอย่าง, เพื่อควบคุมโครงการนอกสถานที่อย่างมีประสิทธิภาพ , บริษัทได้พัฒนาระบบการจัดการและเตรียมแนวทางการจัดการพิเศษในแง่ของการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค, การเปลี่ยนแปลงการขาย, แสดงข้อกำหนดของงานตัดแต่งรถและบุคลากรเพื่อเตรียมวิธีการและมาตรฐานสำหรับโครงการในอนาคตที่จะปฏิบัติตาม, รับรองความโปร่งใส ของคุณภาพและความปลอดภัยและติดตามความสำเร็จด้วยรายละเอียดที่ไร้ที่ติ.