10 รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงขนาดยาวส่งถึงเจ้อเจียง

เมื่อเร็ว ๆ นี้, รถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดคิงไซส์จำนวน 10 คันถูกส่งไปยังจินหัว, มณฑลเจ้อเจียง. อีกครั้ง, ด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม, คิงลองช่วยจินหัวส่งเสริมความทะเยอทะยานในการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ระบบขนส่งสาธารณะสีเขียว.

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา, เมืองจินหัวได้รวมแนวคิดคาร์บอนต่ำไว้ในทุกๆ ด้าน, เช่น การวางแผนการพัฒนาเมือง, การก่อสร้างด้านสิ่งแวดล้อม, กลุ่มอุตสาหกรรม. ด้วยการเปิดตัวรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, jinhua อย่างแข็งขัน สำรวจการเปลี่ยนแปลงพลังงานและอัพเกรดเพื่อสร้างเป้าหมายในการสร้างกลุ่มเมืองเจ้อเจียงให้เป็นสวนสีเขียวในยุคใหม่.

ยานพาหนะที่ส่งมอบเหล่านี้เป็นรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่ 3 ที่พัฒนาโดย King Long โดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: 8.ความยาว 5 เมตร, ระบบเซลล์เชื้อเพลิงพลังงานสูง, แบตเตอรี่ลากจูงความจุสูง, 6 แพ็ค ของถังเก็บไฮโดรเจนขนาด 140 ลิตร, 10 นาทีเท่านั้นสำหรับการชาร์จไฮโดรเจนจนเต็ม, อิสระสูงสุด 600 กม. ที่สภาพการวิ่งที่สม่ำเสมอ. เมื่อรถสตาร์ท, ระบบกำลังเชื้อเพลิงจะทำการแปลงไฮโดรเจนเป็นไฟฟ้า โดยหลักการของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี. กระบวนการแปลงพลังงานไม่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้, ไม่มีการสูญเสียทางกล, และมีอัตราการแปลงพลังงานสูง. การปล่อยมลพิษเพียงอย่างเดียวคือน้ำ.

การว่าจ้างรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดยาวเหล่านี้จะทำให้จินหัวลึกซึ้งยิ่งขึ้น's บริการขนส่งสาธารณะ.

ในเวลาเดียวกัน, นำโดย "อุปสงค์ขับเคลื่อนอุปทานและอุปทานสร้างอุปสงค์", จะงัดกลุ่มอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนมากขึ้นและส่งเสริมการพัฒนาจินหัว's "พื้นที่สาธิตระดับจังหวัดสำหรับ การพัฒนาพลังงานไฮโดรเจน"!

ค่อนข้างมีแนวโน้มว่าจะส่งเสริมการสาธิตยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนตามเป้าหมาย "คาร์บอนพีคกิ้ง" และ "ความเป็นกลางของคาร์บอน". คิงลองได้ติดตามและค้นคว้าวิจัยรถบัสเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนตั้งแต่ปีพ.ศ. 2553, และได้สะสมมากกว่า ประสบการณ์ 10 ปีจนถึงตอนนี้. ในแง่ของการรวมระบบรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง, ด้วยการวิจัยตลาดเชิงลึกและการศึกษาอย่างลึกซึ้ง, king long เชี่ยวชาญเทคโนโลยีการจับคู่ที่สำคัญสำหรับรถยนต์ทั้งคัน และได้ทำการทดสอบยานพาหนะที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และวิธีการตรวจสอบ, เช่น การชนของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง, การลุยน้ำ, การทดสอบบนถนนที่น่าเชื่อถือและการตรวจสอบความสามารถในการปรับตัวของสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ. จนถึงปัจจุบัน, ความน่าเชื่อถือสะสมของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดยาวเกินพิกัด 200,000 กิโลเมตร, และได้เสร็จสิ้นการทดสอบการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำแบบสถิตภายใต้อุณหภูมิ -30°C ที่รุนแรงสำหรับรถยนต์และการทดสอบบนถนนแบบไดนามิกภายใต้อุณหภูมิแวดล้อม -25°C.

ในฐานะผู้บุกเบิกในการวิจัยและพัฒนายานยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน, คิงลองยึดมั่นในการให้บริการสถานการณ์โดยรวม, การบูรณาการและความร่วมมือแบบเปิด, ส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างวิสาหกิจต้นน้ำและปลายน้ำในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด, และได้ทำงานอย่างลึกซึ้งในการออกแบบในแง่ของความปลอดภัยของไฮโดรเจน, ความปลอดภัยทางไฟฟ้า, ความปลอดภัยในโครงสร้างและความปลอดภัยในการควบคุม. king long ได้เปิดตัวรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทั้งชุดที่เหมาะสมกับสถานการณ์ต่างๆ, เช่น รถโดยสารสาธารณะ, รถโค้ชทางหลวง, รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่, รถเทโคลน, รถเก็บความร้อน, ยานพาหนะขนส่ง, มีส่วนสนับสนุนในการเร่งการค้าพลังงานไฮโดรเจนและอุตสาหกรรมรถบัสเซลล์เชื้อเพลิง.

ที่จริงแล้ว, เมื่อรถโดยสารเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ร่วมพัฒนาโดยเซียนเหมิน คิงลอง และบริษัทเทคโนโลยีพลังงานเจ้อเจียง เน็กสัน.,ltd ก็ถูกส่งไปยังเขตฉางซิน, เมืองหูโจว, มณฑลเจ้อเจียง และผลิตไฮโดรเจนได้สำเร็จ การสาธิตการเติมน้ำมันที่สถานีเติมน้ำมันแห่งแรกในท้องถิ่น. ตามข้อมูลของเครื่องเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจน, ใช้เวลาเพียง 5 นาทีในการเติมไฮโดรเจนจาก 2mpa ถึง 35mpa.

สำหรับอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจน, คิงลอง เป็นผู้นำเสมอมาในฐานะผู้บุกเบิก. ณ วันนี้, คิงลอง รถเมล์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ได้รับการส่งเสริมในกลุ่มเมืองต่างๆ ข้ามหลายจังหวัด เช่น หูเป่ย, เจ้อเจียง , เซี่ยงไฮ้, ปักกิ่ง, กวางตุ้ง. คิงลองจะร่วมมือกับลูกค้าอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นและคว้าโอกาสการปฏิรูปอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมการขนส่งสาธารณะอย่างครอบคลุมไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูงเพื่อชนะการต่อสู้ใน อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนใหม่.