รุ่นสินค้า
|
XMQ4250FCEV
|
ขนาด (มม.)
|
7,505×2,550×3,630
|
ระยะฐานล้อ (มม.)
|
3,825+1,350
|
ควบคุมน้ำหนัก
(
กก.
)
|
11,300/12,000
|
น้ำหนักรวมสูงสุด (กก.)
|
49,000
|
เส้นผ่าศูนย์กลางการหมุนขั้นต่ำ (ม.)
|
17.5
|
ความสามารถในการไล่ระดับ (%)
|
≥30%
|
เพลาหน้า
|
7t
|
เพลาหลัง
|
เพลาหลังคู่ 18t
|
ประเภทยาง
|
12R22.5 18PR
|
ประเภทเบรค
|
หน้า/หลัง
กลอง
|
ช่วงล่าง
|
แหนบ (หน้า 3 ชิ้น หลัง 4 ชิ้น)
|
คนขับรถแท็กซี่
|
หลังคามาตรฐาน หรูหรา
|
ความจุของแบตเตอรี่ (kWh)
|
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) 140.95 kWh
|
โครงการจัดหาไฮโดรเจน
|
ถังแก๊ส (8*210L)
|
ประเภทไดรฟ์
|
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร + กระปุกเกียร์ AMT
|
พิกัด/กำลังสูงสุด (Kw)
|
200/400 กิโลวัตต์
|
ไมล์สะสม (โหลดเต็ม)
|
≥300 Km
|
รายละเอียด
ระบบการจัดการอัจฉริยะ ECO Chip 3.0
ด้วยความสามารถในการประมวลผลที่แข็งแกร่งของโปรเซสเซอร์ VCU แบบดูอัลคอร์แบบ 32 บิต และการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ควบคุมและกลยุทธ์การควบคุม ระบบ ECO-Chip 3.0 ปรับปรุงความปลอดภัย ความเสถียร ความสะดวกสบาย และความปลอดภัยในการชาร์จอย่างมาก และบรรลุการทำงานของ EAPM (Emergency Assist for Pedal Misapplication ), HAC (ระบบควบคุมการสตาร์ทบนทางลาดชัน), ASR (ระบบควบคุมการลื่นไถล) และระบบควบคุมการคลาน ฯลฯ
ระบบ ECO-Chip 3.0 อัปเดตได้ง่ายด้วย OTA (Over the Air Technology)
EAPM ป้องกันการเหยียบแป้นผิด
ระบุเจตนาในการขับขี่อย่างชาญฉลาดและแทรกแซงเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยที่เกิดจากการใช้แป้นเหยียบผิดพลาด
|
ระบบควบคุมการลื่นไถลของไดรฟ์ ASR
จำกัดอัตราส่วนการลื่นของยางเมื่อเร่งความเร็ว เสริมกำลังการยึดเกาะเพื่อความมั่นคงในการวิ่งที่ดีขึ้น
|
DSAC (ระบบควบคุมความปลอดภัยสำหรับดาวน์ฮิลล์)
ปรับแรงเบรกไฟฟ้าแบบไดนามิกสำหรับความเร็วครูซดาวน์ฮิลล์ ลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่และการสึกหรอของเบรก
|
เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ EPB
ปุ่มเดียวเพื่อการจอดรถชั่วคราวหรือจอดรถเป็นเวลานาน
|
การควบคุมที่เหมาะสมที่สุดตลอดวงจรชีวิต (LOC)
การคาดการณ์อายุการใช้งานแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์
การเพิ่มประสิทธิภาพของกลยุทธ์การกระจายพลังงานและการควบคุมไดรฟ์
รับรองการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงของรถยนต์ด้วยประสิทธิภาพของแบตเตอรี่พลังงานค่อยๆ ลดลงระหว่างวงจรชีวิต
|
|
การจัดการความร้อนที่ครอบคลุม (CMT)
การนำเทคโนโลยีการจัดการความร้อนที่จดสิทธิบัตรของ King Long มาใช้
การควบคุมที่ครอบคลุมและการจัดเรียงแบบหลายวัตถุประสงค์สำหรับการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่กำลังไฟฟ้า มอเตอร์ และตัวควบคุมไฟฟ้าแรงสูง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสม
ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ลดการใช้พลังงานด้วยอัลกอริธึมควบคุมอัจฉริยะ (ประหยัดพลังงานประมาณ 5%)
|
SOH: สถานะแบตเตอรี่ของสุขภาพ
SOC: สถานะแบตเตอรี่ของการชาร์จ
|
การปรับเทียบแบบไดนามิกของการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า (DCEAC)
การสอบเทียบไดนามิกแบบเรียลไทม์สำหรับการใช้พลังงานของอุปกรณ์ไฟฟ้า
การกระจายพลังงานที่แม่นยำยิ่งขึ้น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากำลังขับสอดคล้องกับความตั้งใจในการขับขี่มากขึ้น
ปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการควบคุมและการใช้พลังงาน (ประหยัดพลังงานประมาณ 2%)
|
|
ระบบแนะนำการขับขี่อัจฉริยะ
ระบบตรวจสอบไดรเวอร์ (DMS)
การตรวจสอบอารมณ์ใบหน้า ท่าทาง และพฤติกรรมการขับขี่ของคนขับแบบเรียลไทม์
เตือนและแจ้งเตือนทันเวลาหากตรวจพบสิ่งผิดปกติและรายงานไปยังระบบคลาวด์/ระบบระยะไกล
|
ระบบควบคุมคำแนะนำอัจฉริยะ
การจัดการความเร็วในการข้าม
ควบคุมความเร็วขณะข้ามทางม้าลายเพื่อหลีกเลี่ยงการเกินความเร็ว
การจัดการความเร็วในกรณีฉุกเฉิน
รีโมทตัดไฟฉุกเฉินเพื่อป้องกันไม่ให้รถวิ่ง
กลับสู่สภาวะปกติจนกว่าจะมีการยืนยันระหว่างคนขับและศูนย์ควบคุม
ฟังก์ชั่นการจัดการการเร่งความเร็วของรถยนต์
ขณะสตาร์ท ลดแรงขณะโอเวอร์สปีด กลับสู่สภาวะปกติหลังจากลดความเร็วลง
การทำงานของยานพาหนะ - ฟังก์ชั่นการจัดการการเร่งความเร็ว
ระหว่างวิ่ง ให้ควบคุมนิสัยการเร่งความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วโดยไม่จำเป็นและประหยัดพลังงาน
|
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยอัจฉริยะ King Long
ด้วยเทคโนโลยีการควบคุมการขับขี่รถยนต์และแพลตฟอร์มคลาวด์อัจฉริยะ ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยอัจฉริยะ King Long ทำหน้าที่เตือนการออกจากเลน การเตือนการชนด้านหน้า รั้วอิเล็กทรอนิกส์ และมุมมองพาโนรามาในการขับขี่ เป็นต้น
ด้วยเทคโนโลยี 5G ทำให้สามารถรับคำแนะนำเส้นทางระดับเลน การควบคุมความเร็ว และการเตือนการชนด้านหน้าแบบคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น
คำเตือนการออกนอกเลน
|
คำเตือนการชนไปข้างหน้า
|
ระบบเตือนความเร็วเกินและจำกัดความเร็วระดับภูมิภาค
|
ระบบภาพพาโนรามา 360 องศา
|
คำแนะนำเส้นทางระดับเลน
|
ระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะ
|
ระบบเตือนการชนไปข้างหน้าแบบคาดการณ์ล่วงหน้า
|
เบรกป้องกันการชนอัตโนมัติ
|